愛(ài)爾泰克AIRTEC氣缸XLH-063-0080-102

一、氣缸種類(lèi) 

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)的兩類(lèi)。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

⑤無(wú)桿氣缸：沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

二、氣缸的作用: 

  將壓縮空氣得壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)與旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 

三、氣缸的分類(lèi): 

   直線運(yùn)動(dòng)往復(fù)的運(yùn)動(dòng)氣缸、擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的擺動(dòng)氣缸、氣爪等。 

四、氣缸的結(jié)構(gòu):   

  氣缸就是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿與密封件組成

愛(ài)爾泰克AIRTEC氣缸XLH-063-0080-102

電磁閥    KN-05-511-HN-912

電磁閥    KN-05-311-HN-912

電磁閥    MN-06-511-HN 線圈23-SP-012-5 24v  

氣缸    HDSVK-20-PR-3625-060

底座    R-141/4

氣動(dòng)電磁閥    M-07-311-HN AC220V

氣缸    ZX-40-S-0705-02

氣缸    XL-125-0200-050

電磁閥    ME-05-511-HN 24V 

氣動(dòng)閥    M-05-310-HN-426

氣動(dòng)閥    KF-09-510-HNR-442

電磁閥    KF-09-510-HNT DC24V

電磁閥    KF-46-510-HN 24V

氣動(dòng)閥    M-05-511-HN-442

氣缸    XL-063-0130-050

氣缸    XL-050-0100-050

氣動(dòng)電磁閥    BM-02-520-HN 24V

氣動(dòng)閥    MF-24-520-HN 24V

線圈    23-M-20-412

電磁閥    MF-04-510-HN-412

接頭    40-004-060-18

電磁閥    M-07-510-HN-442

氣動(dòng)閥    P-12-520

電磁閥    M-07-533-HN DC24V  

氣動(dòng)閥    ST-18-310

電磁閥    KF-46-534-HN-S12只有KF-46

電磁閥    KF-46-533-HN-S12

電磁閥    KF-46-530-HN-S12

電磁閥    KF-46-511-HN-S12

氣動(dòng)元件    VS-XL-050-01

電磁閥    LF-10-510-HN

氣動(dòng)元件    FRX-14-10-5-1201

氣缸    XLVK-100-3633-250-01

氣動(dòng)閥    MO-05-310-HN-24VDC

氣缸    HMP-16-025

氣缸    NYD-080-100-210 

氣動(dòng)閥    ER-18-310

氣缸    NYD-032-080-200

氣缸    XL-063-0125-050

氣缸    NYD-032-070-200

電磁閥    M-20-520-HN 24V

匯流板    RF-09/7

二位五通電磁閥    KF-09-510-HN DC24V

線圈    23-SP-011-426 AC115V

氣缸維修包    VS-XL-050-02

氣缸    NYD-080-0125-210

氣缸    NYD-063-0100-210 .

氣缸    NYD-040-0200-210

氣缸    NYD-032-0080-200

氣缸    XLB-080-01

氣缸    XLB-032-04

氣缸    XL-063-0320-050

氣缸    NXD-020-25-200

氣缸    ZR-40L-600-2-F3

氣缸    NXD-050-030-210

氣缸    NYD-050-015-210

氣動(dòng)閥    BM-01-312/2-HNR-456

電磁閥    MD-20-510-HN 24V

電磁閥    MI-02-530-HN DC24V

電磁閥    M-04-311-HN DC24V

電磁閥    KF-46-510-HN 24VDC

氣動(dòng)閥    HR-14-520

電磁閥    ME-07-312-HN  24V

氣缸    XLH-063-0080-102

電磁閥    MN-06-520-HN-812

插頭帶連接線    28-ST-06-K3-112

電磁閥    ICK-10-511-HN-F42

氣動(dòng)閥    M-07-530-HN 24VDC

氣動(dòng)閥    M-22-511-HN 24VDC

氣動(dòng)閥    M-22-530-HN 24VDC

氣動(dòng)閥    P-05-311

電磁閥    M-07-511-HN DC24V

電磁閥    M-07-510-HN DC24V

氣動(dòng)電磁閥    M-05-510-HN-442

氣動(dòng)電磁閥    M-05-510-HN-412

氣缸    NYD-063-100-210

氣動(dòng)閥    BM-02-310-HNX  24DC

氣缸    SLX-063-0160-000

氣缸    NXD-020-025-210

氣動(dòng)閥    OR-14-01

無(wú)桿氣缸    ZX-25-SR-1950-01

電磁閥    M-05-510-HN 24VDC

電磁閥    KN-05-310-HN-B27 

電磁閥    M-07-510-HN-452 24VAC

插頭帶連接線    28-ST-06-K3

電磁閥    KF-46-520-HN-S12

氣缸    NYD-032-060-200

電磁閥    L-03-520

手動(dòng)閥    HF-18-310

氣動(dòng)閥    M-06-511-HN 24VDC

氣動(dòng)閥    KN-065-DRH

氣動(dòng)閥    HR-14-530

電磁閥    ME-07-530-HN/DC24V

電磁閥    KM-09-511-HN 24V

氣缸    NXD-020-015-210

氣動(dòng)電磁閥    KF-09-511-HNR-442    

氣動(dòng)電磁閥    KF-10-520-HN-HNR-442

線圈    23-SP-011-1-712

線圈    23-SP-016-727 AC230V

電磁閥    KN-05-510-HN-462EURO  

氣動(dòng)閥    MG-07-510-HN-C12

氣缸    2387-XLVK-050-0400

氣動(dòng)閥    KN-063-DRS

氣動(dòng)閥    OR-18

電磁閥    M-07-520-HN DC24V

氣動(dòng)閥    MS-20-310-HN-412

氣動(dòng)電磁閥    MF-24-520-HN DC24V

   氣缸的結(jié)構(gòu)

缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱(chēng)為有桿腔，無(wú)活塞桿腔稱(chēng)為無(wú)桿腔。

無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

氣缸的基本組成和原理：

  氣缸的組成 : 缸體，活塞，密封圈，磁環(huán)（有傳感器的氣缸）

原理 : 壓力空氣使活塞移動(dòng)，通過(guò)改變進(jìn)氣方向，改變活塞桿的移動(dòng)方向。

失效形式 : 活塞卡死，不動(dòng)作；氣缸無(wú)力，密封圈磨損，漏氣。

機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖3所示。在氣缸缸管軸向開(kāi)有一條槽，活塞與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵需要，在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過(guò)槽，把活塞與滑塊連成一體?；钊c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

這種氣缸的特點(diǎn)是：1) 與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置；2) 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3) 適用于缸徑10～80mm，最大行程在缸徑≥40mm時(shí)可達(dá)7m；4) 速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1～0.5m/s；高速型可達(dá)到0.3～3.0m/s。其缺點(diǎn)是：1) 密封性能差，容易產(chǎn)生外 泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸

l－節(jié)流閥，2－緩沖柱塞，3－密封帶，4－防塵不銹鋼帶，5－活塞，6－滑塊，7－活塞架

磁性無(wú)桿氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng)，其結(jié)構(gòu)如圖4所示。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的磁環(huán)，磁力線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強(qiáng)的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí)，則在磁力作用下，帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán)套一起移動(dòng)。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

磁性無(wú)桿氣缸

1－套筒，2－外磁環(huán)，3－外磁導(dǎo)板，4－內(nèi)磁環(huán)，5－內(nèi)磁導(dǎo)板，6－壓蓋，7－卡環(huán)，8－活塞，9－活塞軸，10－緩沖柱塞，11－氣缸筒，12－端蓋，13－進(jìn)、排氣口

齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)和工作原理：

齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸是通過(guò)連接在活塞上的齒條使齒輪回轉(zhuǎn)的一種擺動(dòng)氣缸，其結(jié)構(gòu)原理如下圖5所示。活塞僅作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，摩擦損失少，齒輪傳動(dòng)的效率較高，此擺動(dòng)氣缸效率可達(dá)到95%左右。

齒輪齒條式擺動(dòng)氣缸

1－齒條組件，2－彈簧柱銷(xiāo)，3－滑塊，4－端蓋，5－缸體，6－軸承，7－軸，8－活塞，9－齒輪

葉片式擺動(dòng)氣缸和工作原理：

單葉片式擺動(dòng)氣缸的結(jié)構(gòu)原理，由葉片軸轉(zhuǎn)子（即輸出軸）、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上有兩條氣路，當(dāng)左路進(jìn)氣時(shí)，右路排氣，壓縮空氣推動(dòng)葉片帶動(dòng)轉(zhuǎn)子順時(shí)針擺動(dòng)。反之，作逆時(shí)針擺動(dòng)。

葉片式擺動(dòng)氣缸體積小，重量最輕，但制造精度要求高，密封困難，泄漏是較大，而且動(dòng)密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。因此，在應(yīng)用上受到限制，一般只用在安裝位置受到限制的場(chǎng)合，如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門(mén)開(kāi)閉及工作臺(tái)轉(zhuǎn)位等。

單葉片式擺動(dòng)氣缸

1－葉片，2－轉(zhuǎn)子，3－定子，4－缸體